不管那種方法的變頻器，在運轉中均發(fā)生不同程度的諧波電壓和電流，使電動機在非正弦電壓、電流下運轉。高次諧波會引起電動機定子銅耗、轉子銅（鋁）耗、鐵耗及附加損耗的添加，為明顯的是轉子銅（鋁）耗。由于異步電動機是以接近于基波頻率所對應的同步轉速旋轉的，因此，高次諧波電壓以較大的轉差切割轉子導條后，便會發(fā)生很大的轉子損耗。除此之外，還需考慮因集膚效應所發(fā)生的附加銅耗。這些損耗都會使電動機額定發(fā)熱，效率下降，輸出功率減小，如將普通三相異步電動機運轉于變頻器輸出的非正弦電源條件下，其溫升一般要添加10%--20%。現在中小型變頻器，不少是選用PWM的操控方法。他的載波頻率約為幾千到十幾千赫，這就使得電動機定子繞組要接受很高的電壓上升率，相當于對電動機施加陡度很大的沖擊電壓，使電動機的匝間絕緣接受較為嚴酷的考驗。別的，由PWM變頻器發(fā)生的矩形斬波沖擊電壓疊加在電動機運轉電壓上，會對電動機對地絕緣構成威脅，對地絕緣在高壓的反復沖擊下會加速老化。普通異步電動機選用變頻器供電時，會使由電磁、機械、通風等因素所引起的震動和噪聲變的更加復雜。變頻電源中含有的各次時刻諧波與電動機電磁部分的固有空間諧波彼此干與，構成各種電磁激振力。當電磁力波的頻率和電動機機體的固有振蕩頻率共同或接近時，將發(fā)生共振現象，從而加大噪聲。由于電動機工作頻率規(guī)模寬，轉速變化規(guī)模大，各種電磁力波的頻率很難避開電動機的各構件的固有震動頻率。由于選用變頻器供電后，電動機可以在很低的頻率和電壓下以無沖擊電流的方法發(fā)動，并可利用變頻器所供的各種制動方法進行快速制動，為完成頻頻發(fā)動和制動創(chuàng)造了條件，因而電動機的機械體系和電磁體系處于循環(huán)交變力的效果下，給機械結構和絕緣結構帶來疲勞和加速老化問題。